Выбираем смазку для тросика на мотобуксировщике

Мотобуксировщик — незаменимый помощник для любителей зимней рыбалки, охоты и активного отдыха. Его надежность и долговечность во многом зависят от правильного ухода, и одним из ключевых аспектов является своевременное и грамотное обслуживание тросиков. Тросики управления (газа, тормоза, сцепления) постоянно подвергаются нагрузкам, воздействию влаги, низких температур и абразивных частиц. Без должного внимания они быстро изнашиваются, начинают заедать, а в худшем случае — рвутся, что может привести к неприятным ситуациям вдали от цивилизации. Правильный выбор смазки для тросиков — это не просто рекомендация, а необходимость, обеспечивающая плавность хода, точность управления и продлевающая срок службы всей системы.

Пошаговый выбор смазки для мотобуксировщика

Выбор смазки для тросиков мотобуксировщика — это комплексный процесс, требующий учета нескольких важных факторов. Прежде всего, необходимо понимать, что тросик состоит из множества тонких металлических жил, заключенных в защитную оболочку. Смазка должна проникать между этими жилами, уменьшая трение, предотвращая коррозию и вымывание.

Типы смазочных средств и их применимость

На рынке представлено множество смазочных материалов, но не все они одинаково подходят для тросиков мотобуксировщика. Рассмотрим основные виды смазок для мотобуксов.

Литиевые смазки 

Например, Литол-24, ЦИАТИМ-201

Это одни из самых распространенных и доступных смазок. Они обладают хорошими антифрикционными и антикоррозионными свойствами, а также широким диапазоном рабочих температур. Литол-24, например, подходит для большинства условий эксплуатации мотобуксировщика, обеспечивая надежную защиту от влаги и износа. ЦИАТИМ-201, в свою очередь, отличается более высокой морозостойкостью, что делает его предпочтительным выбором для регионов с экстремально низкими температурами. Однако, стоит помнить, что литиевые смазки могут быть достаточно густыми, что затрудняет их проникновение в тонкие зазоры тросика. Для облегчения процесса их можно немного подогреть или использовать специальные приспособления для смазки тросиков.

Силиконовые смазки

Эти смазки отличаются высокой водоотталкивающей способностью и отличной морозостойкостью. Они не густеют на морозе, не притягивают пыль и грязь, что делает их идеальным выбором для тросиков, работающих в условиях повышенной влажности и низких температур. Силиконовые смазки также обладают хорошими диэлектрическими свойствами, что может быть полезно, если тросик проходит вблизи электрических компонентов. Однако, их смазывающие свойства могут быть несколько ниже, чем у литиевых смазок, особенно при высоких нагрузках. Поэтому силиконовые смазки чаще используются в качестве дополнительной защиты или для тросиков, не подвергающихся экстремальным механическим нагрузкам.

Графитовые смазки

Графит — отличный твердый смазочный материал, который обеспечивает превосходное снижение трения. Графитовые смазки хорошо работают в условиях высоких нагрузок и температур, но для тросиков мотобуксировщика они не всегда являются оптимальным выбором. Частицы графита могут со временем накапливаться в оболочке тросика, создавая абразивный эффект, особенно если смазка не обновляется регулярно. Кроме того, графитовые смазки могут быть достаточно густыми и плохо проникать в тонкие зазоры.

Специализированные смазки для тросиков мотособак

Многие производители предлагают специальные смазки, разработанные именно для тросиков управления. Эти смазки обычно представляют собой комбинацию различных компонентов, обеспечивающих оптимальные смазывающие, антикоррозийные и водоотталкивающие свойства. Они часто имеют жидкую консистенцию, что облегчает их проникновение внутрь оболочки, а затем густеют, образуя прочную защитную пленку. Такие смазки могут содержать присадки, улучшающие их адгезию к металлу и устойчивость к вымыванию. При выборе специализированной смазки важно обращать внимание на ее температурный диапазон и рекомендации производителя. Некоторые из них поставляются в аэрозольных баллончиках с тонкой трубочкой, что значительно упрощает процесс нанесения.

Ключевые критерии выбора смазки для мотобуксировщика

Принимая решение о том, какую смазку использовать, необходимо учитывать следующие факторы.

1. 1. Температурный диапазон эксплуатации. Мотобуксировщик используется преимущественно в холодное время года, поэтому смазка должна сохранять свои свойства при низких температурах. Она не должна густеть настолько, чтобы затруднять движение тросика, и не должна терять свои смазывающие способности. Ищите смазки с нижним порогом рабочей температуры не выше -30, а лучше -40 градусов и ниже.
2. 2. Водостойкость и антикоррозионные свойства. Тросики постоянно подвергаются воздействию снега, льда и талой воды. Смазка должна эффективно отталкивать влагу, предотвращая образование ржавчины и обледенение. Хорошая водостойкость также предотвращает вымывание смазки, обеспечивая длительную защиту.
3. 3. Проникающая способность. Для эффективной работы смазка должна проникать между всеми жилами тросика и заполнять пространство внутри оболочки. Слишком густые смазки могут не справиться с этой задачей, оставляя незащищенные участки. Жидкие смазки или аэрозоли с хорошей проникающей способностью предпочтительнее.
4. 4. Адгезия (прилипание) к металлу. Смазка должна хорошо держаться на поверхности тросика, не стекая и не вымываясь со временем. Это обеспечивает длительную защиту и снижает частоту повторного смазывания.
5. 5. Отсутствие агрессивного воздействия на материалы. Смазка не должна разрушать пластиковую или резиновую оболочку тросика. Большинство современных смазок безопасны для этих материалов, но всегда стоит проверять информацию на упаковке.
6. 6. Удобство нанесения. Процесс смазывания тросиков может быть трудоемким. Смазки в аэрозольных баллончиках с тонкой насадкой или специальные приспособления для смазки тросиков значительно упрощают эту процедуру, позволяя ввести смазку непосредственно в оболочку.

Процесс смазывания тросиков на мотособаке

Правильное нанесение смазки не менее важно, чем ее выбор. Вот общие шаги:

ШАГ 1 — ПОДГОТОВКА

Отсоедините тросик от рычага управления и от механизма (карбюратора, тормозного суппорта и т.д.). Это позволит максимально вытянуть внутренний трос из оболочки.

ШАГ 2 — ОЧИСТКА

Если тросик сильно загрязнен, его необходимо очистить. Можно использовать специальные очистители для тормозов или обезжириватели. Убедитесь, что внутри оболочки нет грязи и старой, загустевшей смазки. Для этого можно продуть оболочку сжатым воздухом.

ШАГ 3 — НАНЕСЕНИЕ СМАЗКИ

Для жидких смазок или аэрозолей

Используйте специальное приспособление для смазки тросиков (трососмазыватель). Оно позволяет создать герметичное соединение между баллончиком со смазкой и оболочкой тросика, обеспечивая равномерное заполнение. Впрыскивайте смазку до тех пор, пока она не начнет выходить с другого конца тросика.

Для густых смазок

Нанесите смазку на внутренний трос, затем медленно протащите его через оболочку, несколько раз перемещая трос вперед-назад, чтобы смазка равномерно распределилась. Этот метод более трудоемкий и менее эффективный для полного заполнения оболочки.

ШАГ 4 — УДАЛЕНИЕ ИЗЛИШКОВ 

После смазывания удалите излишки смазки с внешних поверхностей тросика и оболочки.

ШАГ 5 — СБОРКА И ПРОВЕРКА

Установите тросик на место, отрегулируйте его натяжение и проверьте плавность хода. Тросик должен двигаться легко, без заеданий и сопротивления.

Как часто нужно смазывать тросики на мотобуксировщике

Частота смазывания зависит от интенсивности эксплуатации мотобукса и условий, в которых он используется. В среднем рекомендуется смазывать тросики не реже одного раза в сезон, а при активном использовании в условиях повышенной влажности, сильных морозов или запыленности — чаще, например, каждые 50-100 моточасов или перед каждым длительным выездом. Регулярный визуальный осмотр тросиков также поможет определить необходимость смазывания: если трос начинает двигаться туго, издавать скрипы или на нем появляются признаки коррозии, это явный сигнал к немедленному обслуживанию.

Распространенные ошибки при выборе и использовании смазки

• ● использование неподходящих смазок, например, применение моторного масла, солидола или других смазок, не предназначенных для тросиков, может привести к их быстрому износу. Моторное масло слишком жидкое и быстро вымывается, а солидол может загустеть на морозе и стать причиной заедания;
• ● недостаточное количество смазки — если смазки недостаточно, она не сможет полностью защитить трос от трения и коррозии;
• ● чрезмерное количество смазки — избыток густой смазки может, наоборот, затруднить движение тросика, особенно на морозе. Кроме того, она будет притягивать пыль и грязь, превращаясь в абразивную пасту;
• ● игнорирование очистки — нанесение новой смазки поверх старой, загрязненной смазки или грязи не принесет пользы, а только усугубит проблему;
• ● неправильное нанесение — без использования специальных приспособлений или тщательного протаскивания троса, смазка может не проникнуть во все участки, оставляя их незащищенными.

 

Выбор правильной смазки для тросиков мотобуксировщика — это инвестиция в его надежность и долговечность. Учитывая суровые условия эксплуатации, которым подвергаются эти машины, пренебрежение этим аспектом обслуживания может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Предпочтение следует отдавать специализированным смазкам для тросиков или высококачественным литиевым или силиконовым смазкам с широким температурным диапазоном и отличными водоотталкивающими свойствами. Регулярное и правильное смазывание тросиков на мотопсе обеспечивает плавность и точность управления, продлит срок их службы и, что самое главное, гарантирует вашу безопасность и комфорт во время зимних приключений.