10 лучших моделей питбайков для новичка

Первый питбайк часто выбирают по логике “чем мощнее, тем дольше не придется менять”. Для новичка это не всегда работает: избыток мощности усложняет работу с газом, а слишком высокий или тяжелый мотоцикл мешает спокойно освоить стойку, повороты, торможение и переключение передач.

Здесь мы собрали лучшие модели питбайков, которые подойдут любому новичку. 

 

Какой питбайк лучше выбрать новичку?

Для первых поездок важнее не максимальная мощность, а то, насколько легко райдер контролирует мотоцикл. На спокойном учебном участке двигатель редко становится ограничением: гораздо раньше проявляются ошибки с посадкой, сцеплением, выбором передачи и торможением.

При сравнении первых питбайков имеет смысл смотреть прежде всего на несколько параметров:

• — объем и характер двигателя — модели 125 см3 позволяют привыкнуть к механической коробке и работе газом без необходимости сразу справляться с наиболее мощным мотором. 140–160 куб см интереснее, если базовые навыки уже есть или техника покупается с запасом на дальнейший прогресс;
• — размер колес — распространенная схема 17/14 дает достаточно взрослую посадку и подходит для грунтовых трасс. Колеса 19/16 могут быть удобнее более рослому райдеру, но одновременно увеличивают габариты мотоцикла;
• — высота по седлу — на первой технике желательно уверенно доставать ногой до земли. Паспортный объем двигателя сам по себе ничего не говорит о том, насколько удобной окажется посадка;
• — система запуска — электростартер упрощает возвращение к тренировке после остановки двигателя. Кик-стартер конструктивно прост, однако требует привыкания;
• — тормоза и подвеска — для обучения полезнее предсказуемая работа стандартной ходовой части, чем множество регулировок, которыми новичок пока не умеет пользоваться.

Большинство представленных в каталоге питбайков оснащается механической коробкой передач, поэтому первый сезон одновременно становится тренировкой работы со сцеплением. Если раньше человек ездил только на автоматической мототехнике, это следует учитывать при выборе мощности.

Питбайк также нельзя автоматически считать дорожным мотоциклом. Перед использованием на дорогах общего пользования нужно проверять документы конкретной модели и условия ее допуска к дорожному движению. Например, в карточке Sharmax PowerMax 125 прямо указано отсутствие ПТС.

 

10 моделей, которые стоит сравнить перед покупкой

Строго распределять эти мотоциклы от «лучшего» к «худшему» некорректно: новичку ростом 165 см и взрослому райдеру ростом 190 см могут быть нужны разные варианты. Поэтому подборка построена по сценариям — от наиболее спокойных 125-кубовых питбайков до техники, которую разумнее рассматривать уже как следующий уровень.

 

Питбайк Sharmax PowerMax 125

Питбайк Шармакс — отправная точка для новичка, которому нужен полноценный питбайк с механической коробкой, но без перехода к производительным моторам 150–160 см3. Модель оснащена четырехтактным 125-кубовым двигателем мощностью 10 л.с., колесами 17/14 и сразу двумя способами запуска — электростартером и кик-стартером. Масса, указанная в характеристиках, составляет 55 кг.

 

 

 

Электростартер особенно полезен на тренировках: после неудачной работы сцеплением или остановки двигателя на сложном участке не приходится каждый раз запускать мотор ногой.

 

Особенности: 

• — двигатель 125 см³ без чрезмерного для первого знакомства запаса мощности;
• — колеса 17/14;
• — электростартер дополнен кик-стартером;
• — дисковые гидравлические тормоза спереди и сзади;
• — сравнительно небольшая указанная масса — 55 кг.

 

Питбайк Kayo Basic TT125

 

Питбайк Кайо Базик стоит рассматривать человеку, который хочет осваивать классическую схему питбайка без лишнего запаса мощности. Модель выпускается с четырехтактным двигателем YX153FMI объемом 125 кубов и мощностью 11 лс., четырехступенчатой механической коробкой и колесами 17/14.

 

 

Запуск здесь выполняется кик-стартером. Это немного менее удобно, чем электрозапуск, зато райдер с самого начала привыкает к традиционной конструкции внедорожного мини-мотоцикла.

 

Преимущества:

• — 125-кубовый четырехтактный двигатель;
• — распространенная колесная формула 17/14;
• — четырехступенчатая механическая коробка;
• — дисковые гидравлические тормоза;
• — в комплектацию, согласно описанию, входят защита картера и головная фара.

 

Питбайк BSE MX 125 3.0

Питбайк БСЕ интересен новичку, который с самого начала планирует тренироваться на грунте и осваивать технику управления, а не просто неспешно ездить по ровной площадке. В карточке Nordkit указаны 125 см3, 10 лс., колеса 17/14 и четырехступенчатая механическая трансмиссия.

От предыдущих вариантов модель отличается деталями ходовой части: задний моноамортизатор допускает настройку отбоя и сжатия, тогда как передняя вилка регулируется заменой масла. Для первого сезона настройки не являются обязательными, но дают возможность адаптировать мотоцикл по мере роста навыков.

 

Что учитывать:

• — запуск ручной;
• — дополнительные настройки подвески полезны только после появления понимания, что именно требуется изменить;
• — модель ориентирована скорее на активное катание по грунту, чем на максимально спокойное первое знакомство с мотоциклом.

 

Питбайк Motoland CRF 125

MotoLand CRF 125 — еще один 125-кубовый вариант на колесах 17/14. У модели установлены четырехтактный двигатель, воздушное охлаждение и механическая коробка, а масса составляет 70 кг.

Он подойдет новичку, который хочет получить стандартную для взрослого питбайка геометрию и сразу учиться работе со сцеплением. Передняя подвеска выполнена в виде перевернутой телескопической вилки, сзади установлен маятник с моноамортизатором.

 

Преимущества:

• — четырехтактный двигатель объемом 125 см3;
• — колеса 17/14;
• — дисковые тормоза;
• — механическая четырехступенчатая коробка;
• — предусмотрена головная фара.

 

Питбайк Progasi Jumbo 125

 

Питбайк Прогаси Jumbo 125 выделяется среди большинства 125-кубовых вариантов прежде всего колесами 19/16. Такая размерность делает модель интересной для более рослого новичка или человека, которому стандартная схема 17/14 кажется слишком компактной. 

 

 

Большие колеса сами по себе не делают мотоцикл сложным, но меняют его геометрию и посадку. Поэтому Jumbo 125 лучше выбирать не только по цифрам в характеристиках: желательно предварительно оценить, удобно ли удерживать мотоцикл ногами при остановке.

 

Преимущества:

• — умеренные для класса 125 кубов характеристики двигателя;
• — колеса 19/16;
• — увеличенная по сравнению со многими моделями 17/14 колесная база — 1320 мм;
• — вариант для тех, кому компактные питбайки малы по посадке.

 

Питбайк Kayo Basic TT140

Питбайк Кайо — следующий шаг после 125-кубовых моделей. Рабочий объем составляет 140 см³, мощность — 13 л.с., колеса имеют размер 17/14. Такой вариант имеет смысл, если райдер не начинает полностью с нуля или рассчитывает быстро перейти от медленных тренировок к более активному движению по грунтовым трассам. Высота сиденья в описании составляет 885 мм, поэтому модель нельзя выбирать только по кубатуре — посадка имеет не меньшее значение.

 

 

Что учитывать:

• — запас мощности выше, чем у большинства 125-кубовых вариантов подборки;
• — высота сиденья 885 мм подойдет не каждому новичку;
• — для первых тренировок требуется более аккуратная работа ручкой газа.

 

Питбайк Sharmax PowerMax 140

 

Питбайк Шармакс ПоверМакс 140 подойдет тому, кому геометрия классического питбайка 17/14 подходит, но 125 кубов покупать уже не хочется. Выбирать его исключительно по принципу “140 обязательно быстрее 125” не стоит. Для новичка важнее проверить посадку, работу органов управления и насколько предсказуемо удается дозировать тягу на низкой скорости.

 

 

 

Что учитывать:

• — обозначение объема двигателя не следует использовать как единственный критерий выбора;
• — новичку все равно требуется привыкнуть к сцеплению и механической коробке;
• — перед покупкой нужно сравнить посадку непосредственно с 125-кубовыми альтернативами.

 

Питбайк Avantis Lux 150cc 17/14

Питбайк Авантис уже ближе к верхней границе того, что разумно рекомендовать новичку без серьезного опыта. Модель оснащена двигателем объемом 150 см³ и мощностью 13 л.с., воздушным охлаждением, механической коробкой и колесами 17/14. Это вариант скорее для взрослого начинающего райдера, который уверен в посадке и готов системно учиться, чем для человека, впервые садящегося на моторизированную двухколесную технику.

 

 

 

Что учитывать:

• — новичку без опыта 150 куб.см. могут потребовать более осторожного освоения газа;
• — дополнительное оснащение не компенсирует неподходящую посадку;
• — при выборе между 125 и 150 см3 лучше исходить из уровня подготовки, а не желания сразу получить максимальный запас возможностей.

 

Питбайк Kayo TT160

Питбайк Кайо — наиболее производительный из классических питбайков этой подборки. Его разумно рассматривать новичку с базовым опытом: например, после обучения на другой мототехнике или нескольких тренировок с инструктором. Если человек впервые осваивает одновременно сцепление, переключение передач и внедорожную посадку, 125-кубовая модель обычно оставляет больше пространства для спокойной отработки ошибок.

 

 

Что учитывать:

• — самый высокий заявленный уровень мощности среди питбайков этой десятке;
• — не лучший вариант для обучения с абсолютного нуля;
• — больший запас двигателя становится преимуществом только после появления уверенного контроля газа, сцепления и торможения.

 

Питбайк Sharmax PowerMax 190 MIAMI

Питбайк Шармакс 190 Майами подойдет новичку, который уже не хочет ограничиваться самым базовым 125-кубовым вариантом, но при этом ищет именно компактный питбайк, а не полноразмерный эндуро. За счет колесной базы 1240 мм и стандартной для этого класса размерности колес модель сохраняет компактный формат. Электростартер упрощает повторный запуск после остановки двигателя, что удобно на первых тренировках, когда ошибки при работе со сцеплением еще неизбежны.

 

 

Преимущества:

• — четырехтактный двигатель объемом 140 см3 и мощностью 12 л.с.;
• — колеса 17/14 подходят для классической посадки на питбайке;
• — четырехступенчатая механическая коробка позволяет полноценно осваивать работу со сцеплением и передачами;
• — предусмотрен электростартер;
• — воздушно-масляное охлаждение указано в основных характеристиках модели.

 

Как выбрать первый питбайк?

Новичку нет смысла сразу сравнивать весь каталог по десяткам технических характеристик. Сначала достаточно определить рост райдера, предыдущий опыт и предполагаемое место катания.

Для человека без опыта обычно проще начать с модели 125 см³: такой двигатель позволяет спокойно привыкнуть к газу, сцеплению и переключению передач. Затем стоит подобрать размер колес и высоту сиденья под рост — райдер должен уверенно удерживать питбайк при остановке и без напряжения пользоваться органами управления.

Также желательно учитывать способ запуска. Электростартер удобнее на первых тренировках, а кик-стартер проще по конструкции. Если опыт уже есть, можно рассматривать модели 140–160 см³, но запас мощности имеет смысл только при уверенном контроле мотоцикла.

 

Что проверить перед покупкой первого питбайка?

Даже удачная по характеристикам модель может оказаться неудобной конкретному человеку. Поэтому финальный выбор лучше делать после проверки посадки.

В нормальной учебной посадке райдер должен свободно доставать до руля, переключателя передач и заднего тормоза, не менять положение тела ради каждого действия. При остановке особенно важна возможность уверенно удерживать мотоцикл. Для новичка это практичнее, чем небольшой выигрыш в мощности.

Следующий вопрос — где техника будет использоваться. Для закрытой площадки и грунтовых маршрутов один набор требований, для регулярных тренировок на трассе — другой. Если придется перевозить питбайк на прицепе или в фургоне, масса и реальные габариты становятся полноценными критериями выбора.

Наконец, не следует экономить на защитной экипировке ради более мощного двигателя. Для первых тренировок шлем, мотоботы, перчатки и защита тела влияют на практическую готовность к катанию сильнее, чем переход со 125 на 140 или 160 кубов.

Для большинства новичков точка отсчета находится среди питбайков 125 см3 на колесах 17/14. После примерки обычно остаются две-три модели, различающиеся запуском, посадкой и ходовой частью — именно их и имеет смысл сравнивать предметно. Более мощный питбайк или полноразмерный эндуро стоит выбирать тогда, когда дополнительный потенциал техники уже решает конкретную задачу, а не покупается просто “на будущее”.

 

Если вам нужна помощь в выборе — звоните по телефону горячей линии или приходите в магазин Нордкит. Наши консультанты дадут рекомендации, подберут лучшую модель для ваших целей и даже ответят на все вопросы. 

 

Желаем вам удачных покупок и отличных поездок!